ការបែងចែកការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់កម្លាំងបង្វិលជុំ
1. PATAC ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ចេញកម្លាំងបង្វិលថាមវន្ត និងកម្លាំងបង្វិលជុំឋិតិវន្តដំបូង។PATAC បញ្ចេញស្តង់ដារកម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្ត ស្របតាមតម្រូវការនៃការរចនា រួមផ្សំជាមួយនឹងលទ្ធផលពិសោធន៍ និងលទ្ធផលតេស្តផ្លូវ។
2. ME ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ចេញកម្លាំងបង្វិលជុំឋិតិវន្ត យោងទៅតាមកម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្តដែលចេញផ្សាយដោយ PATAC កម្លាំងបង្វិលរបស់ឧបករណ៍តោងត្រូវបានកែតម្រូវក្នុងតម្លៃបន្ទាប់បន្សំនៃស្តង់ដារកម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្តនៅលើខ្សែផលិតកម្ម។បន្ទាប់មកកម្លាំងបង្វិលឋិតិវន្តត្រូវបានវាស់ដោយយោងទៅតាមរបៀបផលិតកម្មធម្មតា។ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តស្ថិតិ (30 សំណុំទិន្នន័យ) ការតែងតាំងនិងការអត់ធ្មត់នៃស្តង់ដារកម្លាំងបង្វិលឋិតិវន្តត្រូវបានទទួលហើយស្តង់ដារកម្លាំងបង្វិលឋិតិវន្តត្រូវបានទទួល។
ទម្រង់នៃការសរសេរកម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្ត និងឋិតិវន្ត
1. កម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្ត
D nominal +/- ភាពអត់ធ្មត់ NM ;កម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្តត្រូវបានសរសេរក្នុងទម្រង់នៃអនុភាព +/ការអត់ធ្មត់ដូចជា D30+/-5nm;មិនមានចន្លោះរវាង D និង 30+/-5NM; ដែល D តំណាងឱ្យថាមវន្ត;NM គឺជាឯកតានៃកម្លាំងបង្វិលជុំ៖ ញូតុន។ម៉ែត្រ;ការអត់ឱនគួរតែជាការអត់ឱនស៊ីមេទ្រី ហើយមិនគួរកំណត់ទៅជាទម្រង់នៃការអត់ឱនមិនស៊ីមេទ្រីឡើងលើចុះក្រោមនោះទេ។ឧទាហរណ៍ D30+3/-5NM មិនត្រឹមត្រូវទេ។ នៅក្នុងការផលិត តម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំនៃឧបករណ៍តោងគួរតែជានាមករណ៍ ហើយមិនគួរត្រូវបានបង្វែរពីតម្លៃបន្ទាប់បន្សំដោយចេតនាឡើយ។
2. កម្លាំងបង្វិលជុំថេរ
SA-BNM;គ្រាឋិតិវន្តគួរតែត្រូវបានសរសេរជាជួរនៃទម្រង់ដូចជា៖ S25-35NM;គ្មានចន្លោះរវាង S និង 25-30NM;កន្លែងដែល S តំណាងឱ្យឋិតិវន្ត;A តំណាងឱ្យដែនកំណត់ទាបនៃកម្លាំងបង្វិលជុំឋិតិវន្ត, B តំណាងឱ្យដែនកំណត់ខាងលើនៃកម្លាំងបង្វិលជុំឋិតិវន្ត;NM គឺជាឯកតានៃកម្លាំងបង្វិលជុំ៖ ញូតុន។ម៉ែត្រ;
ទម្រង់នៃការសរសេរកម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្ត និងឋិតិវន្ត
3. កម្លាំងបង្វិលថាមវន្តនៃក្រចកអង្គុយដោយខ្លួនឯង ក្រចកអង្គុយដោយខ្លួនឯងជាធម្មតាត្រូវបានអង្គុយក្រោមស្តង់ដារ FDSNS (Fully DrivenSeated Not Stipped)។ឧទាហរណ៍៖ D1.5+/-0.5NM S1NM MIN FDSNSWhere D តំណាងឱ្យថាមវន្ត(ថាមវន្ត);អមដោយចន្លោះមួយ; 1.5+/-0.5NM បង្ហាញពីជួរនៃកម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្ត 1.5NM គឺសម្រាប់តែសេចក្តីយោងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានកំណត់ជាក់ស្តែងក្នុងផលិតកម្មប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ជាតម្លៃនាមករណ៍ទេ។កម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្តដែលបានប្រើគឺត្រូវបានកែតម្រូវដោយការផលិតទៅតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំនៃកាំភ្លើង ប៉ុន្តែត្រូវតែធានាថាស្តង់ដារ FDSNS (Fully Driven SeatedNot Stripped ពោលគឺ ធ្មេញមិនរអិល) ជាចុងក្រោយ សូមចំណាំ FDSNS (ការជំរុញយ៉ាងពេញលេញមិនបានបិទ) ។
កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់កម្លាំងបង្វិលជុំ
នៅពេលកំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្ត សូមពិចារណាមិនត្រឹមតែឧបករណ៍ដាក់រនុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងឧបករណ៍ដាក់រនុក និងឧបករណ៍តោងផងដែរ។ កម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្តគឺតូចពេក ដែលងាយនឹងបង្កឱ្យមានភាពធូររលុង និងអស់កម្លាំង ហើយមិនអំណោយផលដល់ការអភិវឌ្ឍសក្តានុពលនៃប្រដាប់ដាក់រនុកនោះទេ។កម្លាំងបង្វិលជុំថាមវន្តមានទំហំធំពេក ដែលងាយនឹងបង្កឱ្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្តល់ទិន្នផល សូម្បីតែបាក់ រអិលធ្មេញ និងត្រូវបានកំទេចដោយឧបករណ៍តោង។ ភាពរឹងនៃសម្ភារៈ ភាពរដុបលើផ្ទៃ មេគុណកកិតលើផ្ទៃ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រដាប់តោងនឹងប៉ះពាល់ដល់កម្លាំងបង្វិលថាមវន្តដែលត្រូវការ។ .ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការពិចារណាពីកម្លាំងរបស់ fastener ដើម្បីធានាថាវានឹងមិនត្រូវបានកំទេច ហើយបន្ទាប់មកទទួលបានកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាដែល fastener អាចទប់ទល់បាន។ ស្តង់ដារកម្លាំងបង្វិលថាមវន្តត្រូវកំណត់ដោយទាំង fastener និង ឧបករណ៍ភ្ជាប់។កម្លាំងបង្វិលជុំអប្បបរមាគួរតែធានាថាវាមិនរលុងក្នុងដំណើរការប្រើប្រាស់របស់អតិថិជន ហើយកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាគួរតែធានាថាឧបករណ៍ដាក់រនុក និងឧបករណ៍តោងមិនរលត់ (ដូចជា ទិន្នផល បំបែក រអិល បុក ខូចទ្រង់ទ្រាយ។ល។)។ ដើម្បីផ្តល់នូវការលេងពេញលេញទៅនឹងដំណើរការនៃ fasteners ការផ្ទុកអ័ក្សជាមុននៃ fasteners ជាទូទៅគួរតែមានពី 50 ទៅ 75% នៃបន្ទុកដែលបានធានានៃ fasteners ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៣